- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 5 816
Президент ФИА Мохаммед бен Сулайем заявил, что хочет увидеть в Формуле-1 гораздо более лёгкие машины в следующем моторном цикле. Его цель звучит очень амбициозно: снизить массу болида примерно до 630 кг, то есть почти на 150 кг меньше, чем минимальный вес машин по регламенту 2026 года.
Сейчас минимальная масса болидов Формулы-1 по правилам 2026 года составляет 768 кг. Это уже меньше, чем у предыдущего поколения машин, но глава ФИА считает, что этого недостаточно. По его мнению, современные болиды стали слишком большими, тяжёлыми, дорогими и сложными.
Бен Сулайем прямо связал проблему веса с общей философией Формулы-1. Он считает, что чемпионату нужны машины, которые будут проще, дешевле и зрелищнее для болельщиков. Большая масса, по его словам, не делает автомобиль лучше, а только усложняет работу команд и увеличивает расходы.
Одной из ключевых идей ФИА остаётся возможное возвращение к двигателям V8. Бен Сулайем снова подчеркнул, что хотел бы видеть в Формуле-1 более простую силовую установку с меньшей долей электрической части. По его видению, гибридный компонент может составлять около 10% мощности, а основную роль должен играть двигатель внутреннего сгорания.
Такой подход, по мнению президента ФИА, позволил бы уменьшить батареи, снизить массу силовой установки и сократить расходы на разработку. Кроме того, возвращение V8 должно вернуть Формуле-1 более яркий звук, которого давно требуют многие болельщики.
При этом ФИА не собирается полностью отказываться от экологической повестки. Бен Сулайем отметил, что будущая концепция может сочетаться с использованием устойчивого топлива, которое уже заложено в правилах 2026 года. То есть идея не в полном развороте назад, а в попытке найти баланс между технологиями, стоимостью, весом и зрелищностью.
Главная сложность — безопасность. За последние годы машины становились тяжелее в том числе из-за усиленных структур, систем защиты и гибридных компонентов. Сбросить более 100 кг, а тем более приблизиться к отметке 630 кг, будет огромным инженерным вызовом для всей Формулы-1.
Если такая концепция действительно ляжет в основу правил после 2030 года, чемпионат может получить самые заметные технические изменения за долгие годы. Формула-1 снова может стать легче, громче и агрессивнее — именно такой её хотят видеть многие фанаты.
Читайте также:
Куртуа задумался об уходе из сборной Бельгии после ЧМ-2026: вратарь готов передать эстафету новому поколению
Следи за главными спортивными событиями, обсуждай матчи в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на SPORT.CHAT
Президент ФИА [B]Мохаммед бен Сулайем[/B] заявил, что хочет увидеть в Формуле-1 гораздо более лёгкие машины в следующем моторном цикле. Его цель звучит очень амбициозно: снизить массу болида примерно до [B]630 кг[/B], то есть почти на [B]150 кг меньше[/B], чем минимальный вес машин по регламенту 2026 года. Сейчас минимальная масса болидов Формулы-1 по правилам 2026 года составляет [B]768 кг[/B]. Это уже меньше, чем у предыдущего поколения машин, но глава ФИА считает, что этого недостаточно. По его мнению, современные болиды стали слишком большими, тяжёлыми, дорогими и сложными. Бен Сулайем прямо связал проблему веса с общей философией Формулы-1. Он считает, что чемпионату нужны машины, которые будут проще, дешевле и зрелищнее для болельщиков. Большая масса, по его словам, не делает автомобиль лучше, а только усложняет работу команд и увеличивает расходы. Одной из ключевых идей ФИА остаётся возможное возвращение к [B]двигателям V8[/B]. Бен Сулайем снова подчеркнул, что хотел бы видеть в Формуле-1 более простую силовую установку с меньшей долей электрической части. По его видению, гибридный компонент может составлять около [B]10% мощности[/B], а основную роль должен играть двигатель внутреннего сгорания. Такой подход, по мнению президента ФИА, позволил бы уменьшить батареи, снизить массу силовой установки и сократить расходы на разработку. Кроме того, возвращение V8 должно вернуть Формуле-1 более яркий звук, которого давно требуют многие болельщики. При этом ФИА не собирается полностью отказываться от экологической повестки. Бен Сулайем отметил, что будущая концепция может сочетаться с использованием [B]устойчивого топлива[/B], которое уже заложено в правилах 2026 года. То есть идея не в полном развороте назад, а в попытке найти баланс между технологиями, стоимостью, весом и зрелищностью. Главная сложность — безопасность. За последние годы машины становились тяжелее в том числе из-за усиленных структур, систем защиты и гибридных компонентов. Сбросить более [B]100 кг[/B], а тем более приблизиться к отметке [B]630 кг[/B], будет огромным инженерным вызовом для всей Формулы-1. Если такая концепция действительно ляжет в основу правил после 2030 года, чемпионат может получить самые заметные технические изменения за долгие годы. Формула-1 снова может стать легче, громче и агрессивнее — именно такой её хотят видеть многие фанаты. [B]Читайте также:[/B] [URL='https://sport.chat/news/football/chempionat-mira-2026/7454-kurtua-zadumalsja-ob-uhode-iz-sbornoj-belgii-posle-chm-2026-vratar-gotov-peredat-jestafetu-novomu-pokoleniju'][B]Куртуа задумался об уходе из сборной Бельгии после ЧМ-2026: вратарь готов передать эстафету новому поколению[/B][/URL] [B]Следи за главными спортивными событиями, обсуждай матчи в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на [URL='https://sport.chat/']SPORT.CHAT[/URL][/B] https://sport.chat/news/auto-moto-velo/7455-fia-hochet-radikalno-oblegchit-bolidy-formuly-1-cel-minus-pochti-150-kg-k-2031-godu