- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 6 126
Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл считает, что необходимость экономить электрическую энергию на трассе «Сильверстоун» сделает предстоящий Гран-при Великобритании более напряжённым и непредсказуемым. По мнению британца, особенности конфигурации автодрома могут создать условия для более интересной борьбы.
На «Сильверстоуне» сравнительно мало интенсивных торможений, поэтому новым машинам Формулы-1 будет сложнее восстанавливать энергию. Пилотам придётся раньше прекращать разгон на прямых, чтобы аккумулятора хватило на протяжении всего круга. Особенно заметным этот эффект может стать в быстрых поворотах британской трассы.
Расселл признал, что управлять болидом в таких условиях будет непросто. При этом он напомнил, что похожие проблемы с запасом энергии возникали на этапах в Австралии и Китае, где гонки получились более событийными, чем в предыдущие годы.
«На трассах, где особенно не хватает энергии, гонки будут лучше. Вероятно, они станут немного более хаотичными», - отметил пилот «Мерседеса».
Британец допускает, что новые особенности силовых установок отрицательно скажутся на скорости в квалификации. Результаты одного быстрого круга могут оказаться хуже, чем в прошлые сезоны, однако для Расселла плотная борьба с соперниками важнее абсолютного времени прохождения трассы.
В качестве примера гонщик вспомнил сезон 2020 года, когда выступал за «Уильямс». Тот болид позволял ему проходить «Сильверстоун» быстрее, чем современные машины, но команда не набрала ни одного очка за весь чемпионат. Поэтому высокая скорость сама по себе не гарантирует пилоту удовольствия от гонок.
Расселл призвал участников чемпионата сохранять открытый подход к новому регламенту. Он отметил, что машины начала 2000-х многие считают одними из лучших в истории Формулы-1, хотя количество обгонов тогда было значительно ниже, чем сейчас.
На трибунах «Сильверстоуна» в течение гоночного уик-энда ожидается около 600 тысяч болельщиков. Расселл уверен, что зрителей прежде всего будет интересовать борьба на трассе, а не сложности, связанные с распределением энергии.
Читайте также:
Златко Далич раскритиковал судейство после вылета Хорватии с ЧМ-2026
Следи за главными спортивными событиями, обсуждай гонки в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на SPORT.CHAT
#Формула1 #ДжорджРасселл #Мерседес #ГранПриВеликобритании #Сильверстоун #автоспорт
Пилот «Мерседеса» [B]Джордж Расселл[/B] считает, что необходимость экономить электрическую энергию на трассе «Сильверстоун» сделает предстоящий Гран-при Великобритании более напряжённым и непредсказуемым. По мнению британца, особенности конфигурации автодрома могут создать условия для более интересной борьбы. На «Сильверстоуне» сравнительно мало интенсивных торможений, поэтому новым машинам Формулы-1 будет сложнее восстанавливать энергию. Пилотам придётся раньше прекращать разгон на прямых, чтобы аккумулятора хватило на протяжении всего круга. Особенно заметным этот эффект может стать в быстрых поворотах британской трассы. Расселл признал, что управлять болидом в таких условиях будет непросто. При этом он напомнил, что похожие проблемы с запасом энергии возникали на этапах в [B]Австралии и Китае[/B], где гонки получились более событийными, чем в предыдущие годы. «На трассах, где особенно не хватает энергии, гонки будут лучше. Вероятно, они станут немного более хаотичными», - отметил пилот «Мерседеса». Британец допускает, что новые особенности силовых установок отрицательно скажутся на скорости в квалификации. Результаты одного быстрого круга могут оказаться хуже, чем в прошлые сезоны, однако для Расселла плотная борьба с соперниками важнее абсолютного времени прохождения трассы. В качестве примера гонщик вспомнил сезон 2020 года, когда выступал за «Уильямс». Тот болид позволял ему проходить «Сильверстоун» быстрее, чем современные машины, но команда не набрала ни одного очка за весь чемпионат. Поэтому высокая скорость сама по себе не гарантирует пилоту удовольствия от гонок. Расселл призвал участников чемпионата сохранять открытый подход к новому регламенту. Он отметил, что машины начала 2000-х многие считают одними из лучших в истории Формулы-1, хотя количество обгонов тогда было значительно ниже, чем сейчас. На трибунах «Сильверстоуна» в течение гоночного уик-энда ожидается около [B]600 тысяч болельщиков[/B]. Расселл уверен, что зрителей прежде всего будет интересовать борьба на трассе, а не сложности, связанные с распределением энергии. [B]Читайте также:[/B] [URL='https://sport.chat/news/football/chempionat-mira-2026/7762-zlatko-dalich-raskritikoval-sudejstvo-posle-vyleta-horvatii-s-chm-2026'][B]Златко Далич раскритиковал судейство после вылета Хорватии с ЧМ-2026[/B][/URL] [B]Следи за главными спортивными событиями, обсуждай гонки в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на [URL='https://sport.chat/']SPORT.CHAT[/URL] #Формула1 #ДжорджРасселл #Мерседес #ГранПриВеликобритании #Сильверстоун #автоспорт[/B] https://sport.chat/news/auto-moto-velo/7763-dzhordzh-rassell-ozhidaet-bolee-zrelischnuju-gonku-formuly-1-na-gran-pri-velikobritanii