- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 5 228
В Формуле-1 продолжают обсуждать серьёзные изменения технического регламента после критики новых гибридных моторов сезона-2026.
После этапа в Майами представители FIA, команд и производителей двигателей провели специальное совещание, на котором предварительно согласовали изменения для сезона-2027. Главная идея — уменьшить зависимость болидов от электрической части и вернуть больший акцент на двигатель внутреннего сгорания.
Сейчас силовые установки Формулы-1 примерно поровну используют электрическую и бензиновую мощность, однако новая концепция предполагает переход к соотношению около 60 на 40 в пользу классического мотора. Для этого планируется увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания примерно на 50 кВт и одновременно снизить влияние системы ERS.
Причиной изменений стали жалобы пилотов и команд на чрезмерную экономию энергии по ходу гонок. Многие гонщики критиковали необходимость постоянно «сберегать батарею», а также опасные перепады скорости во время заездов.
В FIA считают, что новые корректировки сделают гонки более агрессивными и естественными, позволив пилотам чаще атаковать на максимальной скорости без постоянного контроля заряда батареи. После Гран-при Майами организаторы уже назвали первые изменения «шагом в правильном направлении».
На фоне этих обсуждений продолжаются и разговоры о возможном возвращении более громких и простых двигателей V8 в будущем. Президент FIA Мохаммед бен Сулайем ранее заявлял, что Формула-1 может перейти на V8 уже к 2030–2031 годам.
В [URL='https://sport.chat/tournaments/autoracing/']Формуле-1[/URL] продолжают обсуждать серьёзные изменения технического регламента после критики новых гибридных моторов сезона-2026. После этапа в Майами представители FIA, команд и производителей двигателей провели специальное совещание, на котором предварительно согласовали изменения для сезона-2027. Главная идея — уменьшить зависимость болидов от электрической части и вернуть больший акцент на двигатель внутреннего сгорания. Сейчас силовые установки Формулы-1 примерно поровну используют электрическую и бензиновую мощность, однако новая концепция предполагает переход к соотношению около 60 на 40 в пользу классического мотора. Для этого планируется увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания примерно на 50 кВт и одновременно снизить влияние системы ERS. Причиной изменений стали жалобы пилотов и команд на чрезмерную экономию энергии по ходу гонок. Многие гонщики критиковали необходимость постоянно «сберегать батарею», а также опасные перепады скорости во время заездов. В FIA считают, что новые корректировки сделают гонки более агрессивными и естественными, позволив пилотам чаще атаковать на максимальной скорости без постоянного контроля заряда батареи. После Гран-при Майами организаторы уже назвали первые изменения «шагом в правильном направлении». На фоне этих обсуждений продолжаются и разговоры о возможном возвращении более громких и простых двигателей V8 в будущем. Президент FIA Мохаммед бен Сулайем ранее заявлял, что Формула-1 может перейти на V8 уже к 2030–2031 годам. https://sport.chat/news/auto-moto-velo/6855-formula-1-gotovit-bolshie-izmenenija-dvigatelej-s-2027-goda-stanet-bolshe-moschnosti-ot-motora-i-menshe-jelektrichestva