- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 3 297
Международная федерация лыжного спорта FIS начала пересмотр стандартов безопасности в горнолыжных дисциплинах на фоне ряда трагических инцидентов, произошедших в последние годы. Несчастные случаи, включая гибель молодых спортсменов во время тренировок, вновь подняли вопрос о рисках, которые остаются за пределами официальных стартов.
Президент федерации Урс Лехманн отметил, что в данный момент проводится комплексная оценка подготовки трасс и условий тренировочного процесса во всех странах. Цель — сократить число тяжёлых травм и повысить уровень защиты спортсменов, особенно на скоростных склонах.
Одним из ключевых направлений работы стало расширение использования защитных автобэгов. Эти системы уже обязательны на этапах Кубка мира, однако теперь рассматривается возможность их обязательного применения и во время тренировок, где риски зачастую даже выше.
Специалисты подчёркивают, что наибольшую опасность представляют именно тренировочные склоны: там нередко отсутствует достаточное количество защитных сеток, мягких зон торможения и дополнительных барьеров. Среди обсуждаемых мер — изменение конфигурации ворот, смягчение ледяных участков трасс, увеличение безопасных зон вылета, а также внедрение новых технологий, включая более «умные» крепления лыж.
Родственники погибших спортсменов и эксперты по безопасности настаивают на том, что обучение тренеров и персонала должно включать обязательные модули по управлению рисками. По их мнению, дополнительные расходы на безопасность несоизмеримы с ценой человеческой жизни.
Международная федерация лыжного спорта [B]FIS[/B] начала пересмотр стандартов безопасности в горнолыжных дисциплинах на фоне ряда трагических инцидентов, произошедших в последние годы. Несчастные случаи, включая гибель молодых спортсменов во время тренировок, вновь подняли вопрос о рисках, которые остаются за пределами официальных стартов. Президент федерации [B]Урс Лехманн[/B] отметил, что в данный момент проводится комплексная оценка подготовки трасс и условий тренировочного процесса во всех странах. Цель — сократить число тяжёлых травм и повысить уровень защиты спортсменов, особенно на скоростных склонах. Одним из ключевых направлений работы стало расширение использования защитных [B]автобэгов[/B]. Эти системы уже обязательны на этапах Кубка мира, однако теперь рассматривается возможность их обязательного применения и во время тренировок, где риски зачастую даже выше. Специалисты подчёркивают, что наибольшую опасность представляют именно тренировочные склоны: там нередко отсутствует достаточное количество защитных сеток, мягких зон торможения и дополнительных барьеров. Среди обсуждаемых мер — изменение конфигурации ворот, смягчение ледяных участков трасс, увеличение безопасных зон вылета, а также внедрение новых технологий, включая более «умные» крепления лыж. Родственники погибших спортсменов и эксперты по безопасности настаивают на том, что обучение тренеров и персонала должно включать обязательные модули по управлению рисками. По их мнению, дополнительные расходы на безопасность несоизмеримы с ценой человеческой жизни. https://sport.chat/news/4921-gornolyzhnyj-sport-peresmatrivaet-mery-bezopasnosti-posle-tragedij-pered-olimpiadoj