- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 3 956
Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон откровенно высказался о технической стороне современной Формулы-1 и признал: система управления энергией в болидах достигла такой степени сложности, что большинству зрителей разобраться в ней практически невозможно.
По словам британца, нынешние гибридные установки требуют колоссального количества расчётов и стратегических решений прямо по ходу гонки. Речь идёт не просто о нажатии кнопок — пилоты постоянно балансируют между рекуперацией, распределением заряда и эффективностью использования мощности на разных участках трассы.
Хэмилтон отметил, что даже для самих гонщиков технические аспекты стали куда более запутанными, чем прежде. Перед заездами им приходится проходить многочисленные инженерные брифинги, разбирать сценарии расхода энергии и моделировать различные гоночные ситуации. Вся эта подготовка напоминает работу инженера, а не только спортсмена.
При этом чемпион подчеркнул, что зрители по телевизору видят лишь вершину айсберга — обгоны и борьбу на трассе. Огромный пласт стратегической работы остаётся «за кадром». Именно поэтому, по его мнению, обычному болельщику сложно осознать, насколько технически насыщенной стала современная Формула-1.
Тем не менее Хэмилтон считает, что именно эта сложность делает чемпионат уникальным: здесь сочетаются мастерство пилота, интеллектуальная работа команды и высочайшие инженерные технологии. И в этом — особая магия королевских автогонок.
Семикратный чемпион мира [B]Льюис Хэмилтон[/B] откровенно высказался о технической стороне современной [B]Формулы-1[/B] и признал: система управления энергией в болидах достигла такой степени сложности, что большинству зрителей разобраться в ней практически невозможно. По словам британца, нынешние гибридные установки требуют колоссального количества расчётов и стратегических решений прямо по ходу гонки. Речь идёт не просто о нажатии кнопок — пилоты постоянно балансируют между рекуперацией, распределением заряда и эффективностью использования мощности на разных участках трассы. Хэмилтон отметил, что даже для самих гонщиков технические аспекты стали куда более запутанными, чем прежде. Перед заездами им приходится проходить многочисленные инженерные брифинги, разбирать сценарии расхода энергии и моделировать различные гоночные ситуации. Вся эта подготовка напоминает работу инженера, а не только спортсмена. [CENTER][IMG]https://sport.chat/uploads/posts/2026-02/fc52053587_lewis-hamilton-ferrari.webp[/IMG][/CENTER] При этом чемпион подчеркнул, что зрители по телевизору видят лишь вершину айсберга — обгоны и борьбу на трассе. Огромный пласт стратегической работы остаётся «за кадром». Именно поэтому, по его мнению, обычному болельщику сложно осознать, насколько технически насыщенной стала современная Формула-1. Тем не менее Хэмилтон считает, что именно эта сложность делает чемпионат уникальным: здесь сочетаются мастерство пилота, интеллектуальная работа команды и высочайшие инженерные технологии. И в этом — особая магия королевских автогонок. https://sport.chat/news/auto-moto-velo/5242-ljuis-hjemilton-v-formule-1-upravlenie-jenergiej-stalo-nastolko-slozhnym-chto-fanatam-jeto-ne-ponjat