- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 6 174
Бывший пилот Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя призвал пересмотреть правила по лимитам трассы после спорного штрафа Кими Антонелли на Гран-при Великобритании. Итальянец проводил сильную гонку в Сильверстоуне и мог бороться с Шарлем Леклером за победу, но в концовке всё развалилось из-за технической проблемы на машине Mercedes.
У Антонелли возникла поломка левого колёсного щитка, из-за чего болид потерял часть аэродинамической эффективности и стал намного хуже поворачивать. В такой ситуации пилоту было сложно удерживать машину в пределах белых линий, и он начал собирать нарушения лимитов трассы. В итоге к его и без того тяжёлой гонке добавился ещё и пятисекундный штраф.
Монтойя считает, что в таких эпизодах ФИА должна смотреть не только на сам факт выезда за пределы трассы, но и на то, получил ли пилот реальное преимущество. По его логике, если гонщик выехал широко из-за повреждения машины и при этом потерял время, наказывать его так же, как за осознанное расширение траектории, неправильно.
«Если ты нарушаешь лимиты трассы и реально теряешь время, это не должно считаться нарушением. Должно быть правило: если ты выехал за пределы трассы и получил преимущество, тогда это нарушение. Но если машина сломалась и ты получаешь штрафы из-за этой поломки, это не должно быть наказанием», заявил Монтойя.
Ситуация с Антонелли получилась особенно болезненной, потому что до проблем с машиной он выглядел одним из главных претендентов на победу. Но после поломки темп резко просел, пилоту пришлось бороться уже не с соперниками, а с собственным болидом. В результате гонка, которая могла стать для него большим днём, превратилась в один из самых неприятных эпизодов сезона.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф тоже признал, что для ФИА такие случаи сложно оценивать. По его словам, вопрос в том, насколько повреждение было серьёзным и нужно ли было сразу звать машину в боксы. В Mercedes считают, что болид всё ещё мог продолжать гонку, но управлять им стало значительно тяжелее.
Эта история снова подняла старую проблему Формулы-1: правила по лимитам трассы работают жёстко и формально, но не всегда учитывают контекст. Иногда пилот действительно выжимает лишние метры и получает выгоду, а иногда просто пытается довезти повреждённую машину до финиша. Именно поэтому Монтойя и предлагает сделать правило более разумным.
Если ФИА прислушается к таким аргументам, система штрафов может стать гибче. Но пока Антонелли получил ещё один удар по итогам и без того неудачного Сильверстоуна, а обсуждение лимитов трассы после Гран-при Великобритании только стало громче.
Читайте также:
Егор Чинахов остался в «Питтсбурге»: россиянин подписал новый контракт на $18,75 млн
Следи за главными спортивными событиями, обсуждай матчи в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на SPORT.CHAT
#Формула1 #Антонелли #Монтойя #Mercedes #ГранПриВеликобритании #Сильверстоун #F1
Бывший пилот [B]Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя[/B] призвал пересмотреть правила по лимитам трассы после спорного штрафа [B]Кими Антонелли[/B] на [B]Гран-при Великобритании[/B]. Итальянец проводил сильную гонку в Сильверстоуне и мог бороться с [B]Шарлем Леклером[/B] за победу, но в концовке всё развалилось из-за технической проблемы на машине [B]Mercedes[/B]. У Антонелли возникла поломка левого колёсного щитка, из-за чего болид потерял часть аэродинамической эффективности и стал намного хуже поворачивать. В такой ситуации пилоту было сложно удерживать машину в пределах белых линий, и он начал собирать нарушения лимитов трассы. В итоге к его и без того тяжёлой гонке добавился ещё и [B]пятисекундный штраф[/B]. Монтойя считает, что в таких эпизодах ФИА должна смотреть не только на сам факт выезда за пределы трассы, но и на то, получил ли пилот реальное преимущество. По его логике, если гонщик выехал широко из-за повреждения машины и при этом потерял время, наказывать его так же, как за осознанное расширение траектории, неправильно. [B]«Если ты нарушаешь лимиты трассы и реально теряешь время, это не должно считаться нарушением. Должно быть правило: если ты выехал за пределы трассы и получил преимущество, тогда это нарушение. Но если машина сломалась и ты получаешь штрафы из-за этой поломки, это не должно быть наказанием»[/B], заявил Монтойя. Ситуация с Антонелли получилась особенно болезненной, потому что до проблем с машиной он выглядел одним из главных претендентов на победу. Но после поломки темп резко просел, пилоту пришлось бороться уже не с соперниками, а с собственным болидом. В результате гонка, которая могла стать для него большим днём, превратилась в один из самых неприятных эпизодов сезона. Руководитель [B]Mercedes Тото Вольфф[/B] тоже признал, что для ФИА такие случаи сложно оценивать. По его словам, вопрос в том, насколько повреждение было серьёзным и нужно ли было сразу звать машину в боксы. В Mercedes считают, что болид всё ещё мог продолжать гонку, но управлять им стало значительно тяжелее. Эта история снова подняла старую проблему Формулы-1: правила по лимитам трассы работают жёстко и формально, но не всегда учитывают контекст. Иногда пилот действительно выжимает лишние метры и получает выгоду, а иногда просто пытается довезти повреждённую машину до финиша. Именно поэтому Монтойя и предлагает сделать правило более разумным. [CENTER][IMG]https://sport.chat/uploads/posts/2026-07/b8a32e4f88_2.webp[/IMG][/CENTER] Если ФИА прислушается к таким аргументам, система штрафов может стать гибче. Но пока Антонелли получил ещё один удар по итогам и без того неудачного Сильверстоуна, а обсуждение лимитов трассы после Гран-при Великобритании только стало громче. [B]Читайте также:[/B] [URL='https://sport.chat/news/hockey/7816-egor-chinahov-ostalsja-v-pittsburge-rossijanin-podpisal-novyj-kontrakt-na-1875-mln'][B]Егор Чинахов остался в «Питтсбурге»: россиянин подписал новый контракт на $18,75 млн[/B][/URL] [B]Следи за главными спортивными событиями, обсуждай матчи в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на [URL='https://sport.chat/']SPORT.CHAT[/URL] #Формула1 #Антонелли #Монтойя #Mercedes #ГранПриВеликобритании #Сильверстоун #F1[/B] https://sport.chat/news/auto-moto-velo/7817-montojja-potreboval-izmenit-pravila-formuly-1-posle-shtrafa-antonelli-na-gran-pri-velikobritanii