- Регистрация
- 29 Авг 2025
- Сообщения
- 6 400
Новые гибридные силовые установки превратили управление энергией в одну из главных проблем сезона «Формулы-1» 2026 года.
Теперь почти половина мощности болида приходится на электрическую часть двигателя. Однако полностью заряженной батареи хватает примерно на 11,5 секунды работы на максимальной мощности.
На скоростных трассах, подобных Спа-Франкоршаму, запас энергии может закончиться ещё до завершения прямой. После этого болид резко теряет мощность, а соперник с сохранённым зарядом получает большое преимущество независимо от действий пилота.
Чтобы восстановить энергию, гонщики вынуждены раньше отпускать педаль газа, двигаться накатом и замедляться на отдельных участках трассы. Такая тактика получила название «суперклиппинг».
Проблема особенно заметна во время обгонов. Даже правильно подготовив атаку, пилот может потерять шанс пройти соперника, если электрическая часть его силовой установки перестанет отдавать необходимую мощность.
Макс Ферстаппен и Кими Антонелли уже критиковали новые правила. По мнению гонщиков, необходимость постоянно следить за зарядом мешает атаковать на пределе и делает выступления менее зрелищными.
ФИА признала проблему и согласовала изменения. В 2027 и 2028 годах доля мощности двигателя внутреннего сгорания будет постепенно увеличиваться, а зависимость болидов от электрической энергии — снижаться.
Читайте также:
Совет Европы обвинил ФИФА в создании «открытой двери для мошенничества»
Подпишись на канал в MAX: https://max.ru/channel_sportchat
Следи за главными спортивными событиями, обсуждай гонки в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на SPORT.CHAT
#Формула1 #F1 #ГранПриБельгии #Ферстаппен #Антонелли #ФИА
Новые гибридные силовые установки превратили управление энергией в одну из главных проблем сезона «Формулы-1» 2026 года. Теперь почти половина мощности болида приходится на электрическую часть двигателя. Однако полностью заряженной батареи хватает примерно на [B]11,5 секунды работы на максимальной мощности[/B]. На скоростных трассах, подобных Спа-Франкоршаму, запас энергии может закончиться ещё до завершения прямой. После этого болид резко теряет мощность, а соперник с сохранённым зарядом получает большое преимущество независимо от действий пилота. Чтобы восстановить энергию, гонщики вынуждены раньше отпускать педаль газа, двигаться накатом и замедляться на отдельных участках трассы. Такая тактика получила название [B]«суперклиппинг»[/B]. Проблема особенно заметна во время обгонов. Даже правильно подготовив атаку, пилот может потерять шанс пройти соперника, если электрическая часть его силовой установки перестанет отдавать необходимую мощность. Макс Ферстаппен и Кими Антонелли уже критиковали новые правила. По мнению гонщиков, необходимость постоянно следить за зарядом мешает атаковать на пределе и делает выступления менее зрелищными. ФИА признала проблему и согласовала изменения. В 2027 и 2028 годах доля мощности двигателя внутреннего сгорания будет постепенно увеличиваться, а зависимость болидов от электрической энергии — снижаться. [B]Читайте также:[/B] [URL='https://sport.chat/news/football/chempionat-mira-2026/8034-sovet-evropy-obvinil-fifa-v-sozdanii-otkrytoj-dveri-dlja-moshennichestva'][B]Совет Европы обвинил ФИФА в создании «открытой двери для мошенничества» [/B][/URL] [B][URL='https://max.ru/channel_sportchat'][CENTER][IMG]https://sport.chat/uploads/posts/2026-07/6d64ffcb2f_max.webp[/IMG][/CENTER][/URL] Подпишись на канал в MAX:[/B] [URL]https://max.ru/channel_sportchat[/URL] [B]Следи за главными спортивными событиями, обсуждай гонки в прямом эфире и общайся с болельщиками со всего мира на [URL='https://sport.chat/']SPORT.CHAT[/URL] #Формула1 #F1 #ГранПриБельгии #Ферстаппен #Антонелли #ФИА[/B] https://sport.chat/news/auto-moto-velo/8035-piloty-formuly-1-nachali-proigryvat-sobstvennym-silovym-ustanovkam